13日，首批約85噸保稅航油加注在福州飛往紐約的廈航MF849航機上，標志著福州長樂國際機場正式進入國際航班加注保稅航油時代，國際航線運輸成本有效降低。

中國航油工作人員為廈門航空福州至紐約國際航線執飛客機加油。

航油即航空煤油，占航空公司運營成本的30%至40%，是航空公司除飛機采購外最大的成本支出項目。

保稅航油是國家為執飛國際航線的航空公司提供免稅油品供應的一項政策。保稅航油對國內航司的國際航線免征關稅和消費稅，對國際航司的國際航線免征關稅、增值稅和消費稅。與國內航油相比，保稅航油可降低13%的燃油成本，每噸可節約600元左右。以一架波音787客機為例，加注100噸保稅航油可節約燃油成本五六萬元。

福州長樂國際機場已開通客貨運航線110條，其中國際及地區客運航線19條，國際及地區貨運航線2條，通達全球8個國家、13個主要樞紐和經濟旅游城市。2024年，福州長樂國際機場已保障國際航班9653架次，同比增長51.7%，各航司加注保稅航油的訴求日益迫切。

“此次政策的落地，將大大提升福州長樂國際機場的競爭力，促進國際航空客貨運的雙重發展。”福州長樂國際機場相關人士介紹，福州機場保稅航油業務范圍將涵蓋廈門航空、海南航空、香港國泰、新加坡酷航、印尼獅航等16家航空公司，接下去，福州機場還將進一步吸引東南亞、日韓的國際客貨運航線在福州長樂國際機場經停加油，從航企入駐、運力保障、航線開通等多個維度釋放競爭優勢，有效發揮航空樞紐的通道聚集效用，輻射帶動福州臨空經濟區全面發展。

來源：福州晚報

編輯：翁彬冰