29日上午，新建溫州至福州高鐵（以下簡稱新建溫福高鐵）開工建設，計劃2030年建成通車。

東南沿海鐵路通道及相關線路布局示意圖。

新建溫福高鐵正線線路起自杭州至深圳高鐵的樂清站，經浙江省溫州市，福建省寧德市、福州市，接入福州至廈門高鐵福州南站，新建正線全長約303公里，設計時速350公里，建設工期5年。全線共設11座車站。其中，福建段正線全長203.8公里，福建境內共設車站7座（福鼎西、柘榮、福安南、寧德、羅源、連江、福州南站）。 

溫福高鐵閩江特大橋倉山段開工點施工作業。（圖源：中國鐵路南昌局集團有限公司）

新建溫福高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分。沿海通道北起遼寧丹東，南至廣西防城港，全長約4000公里，串聯京津冀、長三角、粵港澳大灣區及遼中南、山東半島、兩岸融合發展示范區等主要經濟區，實行分段建設。

新建溫福高鐵與已開通的福州至廈門高鐵、廣州至汕尾高鐵、汕頭至汕尾高鐵，正在建設的漳州至汕頭高鐵，規劃的寧波至溫州高鐵，將組成新的更高標準的寧波至廣州高鐵通道，路網地位十分重要。

項目建成后，將與2013年全線貫通運營的既有杭州至深圳高鐵，形成聯通溫州與福州的高鐵雙通道，進一步壓縮東南沿海城市間時空距離，密切長三角與粵港澳大灣區的聯系，極大便利沿線人民群眾出行，對于加快推動長三角地區一體化發展和“海絲”核心區建設，具有十分重要的意義。

來源：福州新聞微信公眾號

編輯：葉虹