南、北進場路連接線地下市政配套工程（以下簡稱“地下市政配套工程”）是長樂機場綜合交通樞紐配套工程的核心工程。記者19日獲悉，日前，隨著3號換乘廳及人防工程最后一塊頂板的澆筑完成，標志著地下市政配套工程的主體結(jié)構(gòu)順利封頂。

地下市政配套工程進行最后一塊頂板的澆筑施工。福州交建集團供圖

該地下市政配套工程位于長樂機場既有T1航站樓與在建的T2航站樓之間。“地質(zhì)條件復(fù)雜、施工場地狹小、交叉作業(yè)多，這些對施工提出了很高的要求。”說起項目建設(shè)，福州交建集團相關(guān)項目負責人介紹，地下市政配套工程施工中面臨多項挑戰(zhàn)，項目組建黨員先鋒隊和青年突擊隊，以創(chuàng)新驅(qū)動破解施工難題，先后攻克了地下水位高、泥砂巖石地層深基坑開挖、現(xiàn)澆高大側(cè)墻施工等技術(shù)難題。

地下市政配套工程施工與長樂機場二期擴建工程同步推進，這對項目推進施工提出了更高的要求，在各方的配合下，項目團隊克服了場地受限、交叉施工多、協(xié)調(diào)難度大等問題。“我們以‘一刻也等不得’的緊迫感，日均投入800余名工人、70余臺大型設(shè)備，高峰期實現(xiàn)‘五班倒’作業(yè)，確保項目建設(shè)高質(zhì)量推進。”項目負責人介紹。據(jù)悉，此次主體結(jié)構(gòu)封頂，比原計劃提前了1個月。

地下市政配套工程項目總建筑面積10.6萬平方米，今后將形成實現(xiàn)航空、高鐵、地鐵、地面公交等多種交通方式“零換乘”的高效集約型綜合交通樞紐，助力長樂機場在全省率先實現(xiàn)“高鐵進機場”，進一步強化機場對福州都市圈發(fā)展的輻射帶動作用。

除了地下市政配套工程，長樂機場綜合交通樞紐配套工程還包括按城市快速路標準建設(shè)的南進場路和北進場路。項目整體預(yù)計在年底全面完工。

來源：福州晚報

編輯：林昱星