造大船捕大魚 千年漁歌不絕
到連江 看開漁
千帆競發去開漁，魚蝦滿艙豐收歸。16日，為期三個半月的伏季休漁期結束，連江將迎來“千帆競發百舸爭流”的開漁季。
連江開漁盛景。（資料圖）周昊攝
漁伴船興，漁因海興。沿江向海、襟山抱海的自然稟賦，以及舟楫為馬、滄海為田的海洋文化基因，孕育了連江人“造大船闖大海 捕大魚”的開漁文化和“敢為天下先”的向海圖強精神。
連江大小漁船停靠在港內，靜待開漁。楊柳州 攝
彩繪漁船“比美”
開漁祈求豐收
寓意“好運連連”的蓮花、憨態可掬的錦鯉、張牙舞爪的蝦蟹……為期三個半月的伏季休漁期即將結束，連江千艘漁船陸續換上了彩繪“新衣”，成為海岸線上一道道靚麗的風景。
在連江縣黃岐國家中心漁港、苔菉國家中心漁港等地，漁船彩繪師穿梭在各船之間，以船為紙，為一艘艘漁船換上“新衣”，上演“漁船比美”。
“漁船彩繪展現了歷史悠久的連江開漁文化。”彩繪師何師傅告訴記者，漁民每年的大半時間漂泊在茫茫大海，時常與暗流險灘打交道。船是他們的生產工具，也是他們在海上唯一的依靠。古時候，為了保護船舶，減少腐蝕，漁民在造船的木材表面涂上大漆，畫上喜歡的圖案。漁民相信，這樣一來，船便有了生命。后來，這種傳統習俗催生了獨特的漁船彩繪技藝。
連江漁船彩繪很有講究，顏色以喜慶的紅、黃、綠為底色，文字以“一帆風順”“財源廣進”等祝福語為主。大多數漁船會彩繪蓮花和各類名貴海產，其中蓮花寓意“好運連連”，各種名貴海產則寄托著船主們對于漁業豐收的愿望。而想要捕撈到帶魚、大黃魚、梭子蟹等的漁民，也會在漁船上特意畫上這些海產。
據《福州民俗文化述略》記載，船首、船尾和船舷護板上雕的龍虎之首或被視為“龍外甥”的海泥鰍和蓮花，以及船頭上高翹雙角等類型的船飾有兩種象征意義：一是漁民把漁船視為“木龍”，認為魚蝦服龍，可保年年有魚；二是寓意漁民“駕龍闖海”，乘風破浪，四海平安。
在福州各類漁船中，“連江船”特別注意裝飾。苔菉鎮老人們至今仍記得當年載著祖先乘風破浪北上的“連江船”的古老裝飾：船前“頭根”部位，描繪著翻騰的浪花，托起一輪冉冉升起的紅日，使人聯想起漁船朝迎紅日、出海捕魚的情景；船頭兩側嵌著一對活靈活現的眼睛，接近船沿處繪著許多五彩繽紛的花朵，船尾兩邊則是一對身體粗壯的泥鰍；左右舷中央圓形開合處，巧妙設計著紅、黃兩色的太極圖案，船后尾部繪有花團錦簇般的鳳凰、牡丹、八仙、八寶等吉祥圖案；桅頂上還有被當地人稱作“鴉旗”的烏鴉旗，可隨風轉動，幫助漁民在大海航行時辨明方向。
漁船彩繪各種名貴海產和吉祥文字。（資料圖）連江縣融媒體中心供圖
“船行海中若龍”
連江漁業習俗多
除了漁船彩繪，連江在過去還有造船、放船等開漁相關習俗。
漁民生產以造船為首要。像黃岐漁民稱木帆船為“木龍”，有“船行海中若龍”之意。同時，船的許多部位均以龍的相應部位命名。漁民以船為家，造船過程中的每道工序，諸如定龍骨、安龍目、下水等要選擇吉日吉時，船主還要舉行慶祝活動，祈求吉祥、平安、發財。此外，船主還會給造船木匠送紅包和太平面。
新船造成后，要舉行比較隆重的下水儀式，俗稱“放船”。船頭、船尾及水仙門（船只生活區的前后門）要貼上紅對聯和吉祥文字。如頭桅桿貼“一見大吉”，中桅桿貼“八面威風”，船目貼“龍目光彩”，水仙門貼“順水行舟，魚蝦滿載”，舵桿上貼“萬軍主帥”，船尾貼“海不揚波”，水柜上貼“龍泉甘水”。
出海前，漁民還要把整張漁網聯結起來，裝上浮子、沉子、腳索等配件。小網在室內安裝，大網要在室外平地上安裝。安裝之后，將一只公雞安放在魚袋（即囊網）中部，寓意漁利大獲。
漁船離開碼頭投入海上作業之前，還要燒“火龍”。“火龍”由干草或竹絲捆扎而成，長1米多，一般在船頭點燃，從船尾拋入海里。漁船啟錨開航后，“火龍”燃出火光，寓意首航一帆風順，滿載而歸。
此外，漁民在海上生產中為了祈求平安，時常有禁忌習俗，主要有語言禁忌和行為禁忌等。如船上禁吹口哨、拍手掌或手背身后等。因為吹口哨謂“空”，拍手掌有“沒海討”的意思，背手即“沒魚入網”的意思。
另外，行船者忌說“翻”“復”“倒”等字眼，是怕船在海上航行中遇到“翻”“覆”“倒”等海難事故；稱呼老人不能叫“依伯”，“伯”與“掰”諧音，意怕漁網掰破，應呼“依石（dan）”，意為魚貨成石，有發海之意；船上用具名稱與岸上叫法也有別，斧頭稱“利斧”，筷子稱“柴只”，湯匙稱“舢舨”，東西打破要說“開花”，打碎要說“發財”。
漁船上彩繪的錦鯉。（資料圖）連江縣融媒體中心供圖
造大船捕大魚
逐夢全球大洋
漁船彩繪技藝及相關習俗，是連江悠久的造船文化和漁業文化的美麗縮影。
回溯歷史，古稱溫麻的連江，自古以來就是中國重要的造船基地：5000多年前，閩越先民在連江拓土生息，連江黃鵝嶼遺址、馬祖熾坪垅遺址等新石器時代文化遺址，出土了數量甚多的魚骨、貝器、貝殼等，成為閩越人“習于水斗，便于用舟”的生動注腳；出土于連江山堂村的獨木舟，有著“福建第一船”之稱，標志著連江先民從陸地走向海洋；三國時，東吳在連江等沿海一帶興建溫麻船屯，“溫麻五會”造船技術為后世的水密隔艙技術發展奠定了基礎，形成了福船的重要特征；南北朝時，開辟了閩江下游、敖江流域和沿海一帶的6條航線；唐代期間，琯頭港成為福州港的出海外港；宋元時期，福州至黃岐半島的航道成為海上絲綢之路重要航道；明代初期，連江造船技藝達到相當高的水平，鄭和船隊在連江等地招募舟師、造艦修船……憑借造船技藝和航海技術，連江在航海史、造船史上留下了濃墨重彩的一筆。
如今，位于粗蘆島的福建省馬尾造船股份有限公司建造了76米大型金槍魚圍網船等各類捕魚船，綜合性能達到國際領先水平，開啟“智慧捕魚”新時代。
千百年來，輝煌悠久的造船傳統以及精湛技藝，為漁民舟行遠方、牧洋為田提供了技術、積累了經驗，也讓連江人深深鐫刻進耕海牧漁的海洋基因。
1994年出臺的《關于建設“海上福州”的意見》提出，要組建兩支船隊，其中就包括遠洋漁業船隊。乘著建設“海上福州”的東風，蘭平勇等人創立了宏東漁業股份有限公司，并在毛里塔尼亞建起了我國在海外最大的遠洋漁業基地。
從“小舢板”到“鐵殼船”，再到如今的“遠洋巨輪”，連江人憑著敢闖敢拼、勇立潮頭的向海精神，從近海揚帆駛向遠洋，足跡遍布太平洋、大西洋、印度洋、南極等海域。據統計，連江目前有遠洋漁業企業8家、261艘遠洋漁船，2024年遠洋捕撈產量約占全省捕撈產量的38%、全國的9%。
當前，福州加快建設全國海洋經濟發展示范區。連江縣牢記做好“海的文章”囑托，做大做強海洋經濟，實現漁業產值連續5年位居全國縣級第一，助力打造更高水平的“海上福州”“海上福建”，努力為建設海洋強國貢獻連江力量。
風從海上來！連江縣將繼續向海圖強！
來源：福州晚報
編輯：黃國偉